Dok okrećete upravljač, zavojnica žica unutar satne opruge namotava se i odmotava, održavajući električnu vezu za zračni jastuk i kontrole na upravljaču.
Bez obzira na to koliko okrenete upravljač i u kojem smjeru, uvijek održavate vezu između upravljačkog modula zračnog jastuka i zračnog jastuka na upravljaču, radija i njegovih kontrola na upravljaču, gumba za sirenu i automobilske sirene, te svih drugih gumba ili kontrolama na upravljaču ono čime upravljaju.
Možda mislite da satna opruga igra ulogu u vraćanju upravljača u neutralni položaj, ali to nije slučaj. Razlog zašto se kolo upravljača vraća u svoj središnji položaj kada ga pustite je kut kotača vozila, a ne opruga sata.
Većina vozila ima pozitivan kut kotača. Kada se prednji kotači okreću, pozitivni kut kotača stavlja silu na prednje gume zbog čega se žele vratiti u svoj neutralni položaj, usmjerene ravno naprijed.
Budući da je upravljač izravno povezan s gumama, na upravljač djeluje ta sila centriranja. Osim toga, ovako mala prava opruga vjerojatno ne bi mogla nadvladati inerciju sklopova upravljanja većine vozila.
