1. Mjesto glavne ugradnje: gdje se kolo upravljača spaja sa stupom upravljača
Područje ugradnje jezgre satne opruge nalazi se u sklopu prekidača na stupu upravljača ispod kola upravljača i na vrhu stupa upravljača. Ovaj položaj se može opisati kao "prijelazna točka između kola upravljača i stupa upravljača." Nalazi se u području središnjeg sustava upravljanja ispod ploče s instrumentima u kokpitu, a ne ispod odjeljka motora ili šasije. Nije izravno vidljiv osim ako se ne ukloni upravljač i potrebni su posebni koraci za uklanjanje komponenti kako bi se otkrio.
Strukturno, obično se nalazi između gornje i donje pregrade stupa upravljača (one su plastične, s vidljivim zakrivljenim plastičnim školjkama ispod upravljača). Gornji dio je spojen izravno na stražnji dio kola upravljača (gornji konektor satne opruge može se vidjeti kada se kolo upravljača skine), a donji dio je pričvršćen na nosač stupa upravljača. Ostaje nepomičan u odnosu na stup upravljača, sa samo gornjim dijelom koji se okreće sinkronizirano s upravljačem, čime se ispunjava osnovna funkcija održavanja kontinuirane petlje tijekom rotacije.
2. Lokacija, detalji i okolne komponente
Za točnije pozicioniranje pogledajte sljedeće uobičajene periferne komponente za pomoć:
U odnosu na upravljač Lokacija: gornja površina satne opruge ima namjenski konektor (obično multi{0}}konektor ili spojni konektor) koji se spaja izravno na kontakte zvučnika iza upravljača, modul zračnog jastuka i tipke na upravljaču (kao što su kontrola glasnoće i tempomat). Djeluje kao "prijenosna stanica" između kruga upravljača i kruga karoserije. Prilikom skidanja kola upravljača (nakon odvajanja akumulatora i zračnog jastuka), prvi dio jezgre koji treba dodirnuti je satna opruga.
Relativni položaj stupa upravljača: Stup upravljača je metalna šipka koja povezuje kolo upravljača s mehanizmom za upravljanje šasije. Satna opruga je postavljena na fiksni dio na vrhu stupa upravljača (stup upravljača je podijeljen na "fiksni" i "rotirajući" dio; fiksni dio je povezan s karoserijom, a rotirajući dio se okreće zajedno s upravljačem). Pričvršćen je za nosač stupa upravljača. To osigurava da se kada se kolo upravljača okreće, baza satne opruge ne okreće, a unutarnji satni mehanizam okreće se sinkronizirano s upravljačem kako bi se spriječilo zapetljavanje ili lomljenje opruge. Položaj u odnosu na druge komponente: Obično u blizini "kombiniranog prekidača" (sklop ručice za kontrolna svjetla i brisače). U nekim modelima, satne opruge i kombinirani prekidači integrirani su u isti "sklop prekidača na stupu upravljača", ali funkcioniraju neovisno: kombinirani prekidači kontroliraju vanjska svjetla i brisače, dok su satne opruge spojene na strujne krugove koji se odnose na kolo upravljača. Treba ih razlikovati kada ih uklanjate kako biste izbjegli slučajni dodir ili oštećenje.
3. Razlozi dizajna za ovo mjesto instalacije
Položaj satne opruge odabran je tako da uravnoteži funkcionalne zahtjeve i sigurnosnu zaštitu:
Funkcionalna kompatibilnost: Zahtijeva povezivanje s rotirajućim upravljačem i fiksnim krugovima karoserije. Instaliran na spoju između njih dvoje, udaljenost prijenosa signala može biti što je moguće kraća, duljina linije može se skratiti, a može se izbjeći rizik od smetnji ili prekida signala uzrokovanog prevelikim brojem linija. Blizu je upravljača i može izravno komunicirati s modulom zračnog jastuka, smanjujući kašnjenje prijenosa signala prilikom aktiviranja zračnog jastuka (zahtijeva odgovor u milisekundi; prevelike udaljenosti ožičenja mogu utjecati na brzinu aktiviranja).
Zahtjevi za zaštitu: Stup upravljača u kojem se nalazi kokpit štiti odjeljak motora od topline i ulja, vode i prašine na šasiji i štiti unutarnju oprugu od vanjskih utjecaja okoline (kosa opruge su lomljive metalne ploče koje oksidiraju ili se lome kada su izložene vlazi i ulju). Osim toga, njegova udaljenost od područja sklonih deformacijama tijekom sudara smanjuje rizik od zgnječenja i oštećenja satnih opruga tijekom sudara i osigurava ispravno funkcioniranje sustava zračnih jastuka u kritičnim trenucima.
IV. UVOD Lokacije i točke koje treba napomenuti
Preduvjet za uklanjanje: Budući da je satna opruga spojena na strujni krug zračnog jastuka, negativni pol akumulatora automobila mora se odvojiti (10-15 minuta za oslobađanje zaostalog naboja u sustavu zračnog jastuka) prije pregleda kako bi se spriječilo slučajno pokretanje zračnog jastuka ili kratki spoj u krugu tijekom uklanjanja.
Oznake položaja: neki modeli imaju "lokacijske oznake" (kao što su strelice ili linije) na oprugama sata, upravljaču ili stupu upravljača. Prije uklanjanja, poravnajte i fotografirajte ove oznake kako biste izbjegli pogreške pri poravnanju tijekom instalacije. Ako je ugrađena pod pogrešnim kutom, opruga može doseći svoju granicu prerano kada se kolo upravljača okrene, uzrokujući pucanje namota, potencijalno uzrokujući probleme s alarmima zračnih jastuka, kvar sirene i više. Nemojte okretati oprugu po volji: Nemojte okretati vrh opruge (rotirajući kraj navijanja-gore) ako upravljač nije postavljen. Također, nemojte uklanjati opruge sa stupa upravljača i postavljati ih negdje drugdje. (Neke opruge imaju "zasun za ponovno postavljanje" koji se mora držati na mjestu nakon uklanjanja kako bi se spriječilo dislociranje opruge s dlakom.) To može oštetiti početni položaj opruge s dlakom i utjecati na daljnju upotrebu.
