Asatnicu, poznat i kao rotacijski konektor i hladnoća kose zračnih jastuka, koristi se za prijenos električnog signala zračnog jastuka. Povezana je s plinskim okidačem i senzorom udara kroz svoju jedinstvenu strukturu, a istovremeno osigurava glatku rotaciju upravljača.
Bitna struktura izvore satova je dio kabelskog snopa koji povezuje ECU i zračni jastuk upravljača. Budući da se glavni zračni jastuk okreće s upravljačem, kabelski svežanj mora imati marginu kako bi se osiguralo da se upravljač može okrenuti u ekstremni položaj na jednu stranu, a da se ne povuče. Postoje dvije uobičajene metode instalacije: jedna je popraviti ga na upravljaču, a druga je popraviti ga na kombiniranom prekidaču.
1. Struktura i princip rada opruge sata
Proljeće sata uglavnom se sastoji od fleksibilnog ravnog kabela (FFC), školjke i žičane jezgre. Njegov je princip rada povezati ga s plinskim okidačem i senzorom udara kroz jedinstvenu strukturu. Kad se upravljač okreće, opruga sata može održavati električni priključak kako bi se osigurao normalan rad sigurnosnih uređaja poput zračnih jastuka.
2. Zahtjevi za podmazivanje za izvore sata
Smanjite trošenje: U normalnom radu potrebna je mast između gornje i donje ljuske izvore sata i kada se sam FFC pomiče relativnom napetošću kako bi se smanjilo prerano trošenje gumenih dijelova i kabelskih pojaseva.
Poboljšajte fleksibilnost: Primjena masti također može osigurati da se opruga sata fleksibilnije rotira i smanji otpor tijekom rotacije.
Smanjite buku: Pravilno podmazivanje može smanjiti buku koju stvara opruga sata pri rotaciji i poboljšati iskustvo vožnje.
3. Odabir i primjena masti
Vrsta masti: Budući da su komponente u izvoru sa satom uglavnom plastični dijelovi (POM, PA, PP, itd.), Maziva s dobrom plastičnom kompatibilnošću kao što su PAO mast ili silikonska mast smatraju se prvim izborom. Ova maziva imaju izvrsnu plastičnu kompatibilnost i mogu osigurati kompatibilnost s materijalima za opruge sata.
Radna temperatura: Raspon radne temperature takvih opruga obično je između -40 stupnja i 80 stupnjeva, a posebni slučajevi zahtijevaju -50 stupanj do 120 stupnjeva. Stoga bi odabrana mast trebala biti u mogućnosti održavati dobre performanse podmazivanja unutar ovog temperaturnog raspona.
Dugi život i bez održavanja: Kao precizna elektronička komponenta automobila, izvori takta zahtijevaju masti da bi bili dugotrajni i bez održavanja, osiguravajući radni vijek trajanja od oko 100, 000 puta.
Niska difuzija i zaštita okoliša: Kao automobilska unutarnja komponenta, mast taktova takta trebala bi imati dobru nisku difuziju, dok udovoljavaju zahtjevima zaštite okoliša kao što su niska volatilnost i niski miris (VOC).
Izvedba konstrukcije: Budući da je količina masnoće koja se koristi na svakoj proljeću sata mala ({0}. 5 ~ 1 gram na kućištu, oko 1 gram na kabelskom kabelu), mast je potrebna da bi se imale dobre performanse crpljenja i izbjegli odvajanje nafte kako bi se zadovoljile potrebe automatizirane konstrukcije.
U stvarnim primjenama, mast koja se obično koristi u industriji uglavnom je plastična/plastična mast prikladna za malu brzinu i lagano opterećenje, poput molykote em -50 l, em -60 l, itd. Uz povećanje raznolikih potreba kupca, više opcija, kao što su molikote t-} proizvodi (3}) i Phunes (3}) i proizvodi od mal-} (3}) i Ps. Pojavio se kako bi zadovoljio potrebe za podmazivanjem u različitim radnim uvjetima.
4. Izgradnja i održavanje podmazivanja
Prije nanošenja masnoće, površinu opruge sata treba očistiti kako bi se osiguralo da se mast može čvrsto pridržavati na površini i igrati učinkovitu ulogu podmazanja. Tijekom uporabe, podmazivanje proljeća sata također treba redovito provjeriti kako bi se napunili ili zamijenili mast na vrijeme.
