Uobičajene manifestacije
Rog ne zvoni: Kad se pritisne gumb roga na upravljaču, rog ne stvara zvuk. To je zato što je proljeće sata odgovorna za povezivanje kruga roga na upravljaču sa sustavom roga vozila. Kad ne uspije, poput unutarnjeg lomova žice ili loš kontakt, blokirat će trenutni prijenos, zbog čega rog ne može primati signale s gumba upravljača i na taj način nije u mogućnosti raditi.
Lagano svjetlo zračnog jastuka: Svjetlo grešaka zračnog jastuka na nadzornoj ploči vozila i dalje se svijetli, što ukazuje na to da postoji problem sa sustavom zračnih jastuka. Proljeće sata ključna je komponenta koja povezuje sklop zračnog jastuka na upravljaču i upravljački modul zračnog jastuka. Jednom kada se dogodi greška, poput kratkog kruga ili otvorenog kruga, modul upravljanja zračnim jastukom neće biti u mogućnosti normalno komunicirati s zračnim jastukom. Nakon što modul otkrije nepravilnost, pokreće svjetlost grešaka kako bi podsjetio vozača da sustav zračnih jastuka možda neće raditi ispravno i postoji sigurnosna opasnost.
Djelomična funkcija neuspjeh višenamjenskog upravljača: Ako je upravljač integriran s multifunkcijskim gumbima kao što su podešavanje glasnoće, Bluetooth kontrola telefona i tempomat, kada proljeće sata ne uspije, neke funkcije gumba mogu propasti. Na primjer, ako gumb za glasnoću ne reagira, to je zato što kvar opruge satova uzrokuje prekid veze kruga između ovih gumba i odgovarajuće elektroničke upravljačke jedinice vozila, a signal ključa ne može se prenijeti na upravljačku jedinicu, tako da se odgovarajuća funkcija ne može realizirati.
Pomoćna abnormalnost upravljača: Signal servo upravljača nekih vozila također se prenosi kroz oprugu sata. Kad proljeće sata ne uspije, može utjecati na uobičajeni prijenos signala za pomoć u upravljanju, što rezultira da je pomoć u napajanju upravljača ponekad dostupna, ili snaga koja pomaže napajanju nenormalna, kao što je iznenada postajala teža ili lakša, što donosi neugodnosti i sigurnosne rizike u vožnji.
Abnormalnost kombiniranih prekidača: Kombinirani prekidači kao što su signali skretanja i brisači nalaze se u blizini upravljača, a njihov spoj u krugu s upravljačkom jedinicom vozila također može proći kroz oprugu sata. Kvar opruge može uzrokovati abnormalnost funkcije kombiniranog prekidača, kao što je nestabilna frekvencija bljeskanja signala skretanja, nemogućnost normalnog pokretanja ili zaustavljanja brisača itd. To je zato što kvar utječe na komunikaciju i prijenos struje između kombiniranog prekidača i upravljačke jedinice.
Uzrok neuspjeha
Prirodno trošenje: Tijekom vožnje vozila, kako se upravljač često okreće, unutarnje žice i kontakti proljeća sata nastavit će se savijati i ispružiti, a postupno će se istrošiti nakon dugotrajne uporabe. Pogotovo kada se vozilo koristi već duže vrijeme i ima veliku kilometražu, prirodno trošenje je očiglednije. Općenito govoreći, nakon 100, 000 do 150, 000 kilometra vožnje, vjerojatnost neuspjeha proljeća sata zbog prirodnog trošenja značajno će se povećati.
Nepravilna instalacija: prilikom zamjene ili instaliranja opruge sata, ako se ne slijedi ispravan postupak, kao što je netočni položaj ugradnje, neovlašteni pričvrsni vijci itd., Proljeće sata može se podvrgnuti dodatnom stresu tijekom vožnje vozila, ubrzavajući njegovu štetu. Na primjer, ako se središnji položaj izvore takta ne usklađuje tijekom ugradnje, unutarnja žica će biti neravnomjerno stresna tijekom rotacije i lako se razbiti.
Električno preopterećenje: Kad neka elektronička oprema vozila ne uspije, struja koja prolazi kroz oprugu sata prevelika je odmah, što može spaliti žice ili kontakte unutar opruge sata. Na primjer, ako je relej roga kratkog spoja, struja kruga spojenog na rog kroz oprugu sata naglo će se povećati, čime se ošteti proljeće sata.
Vanjski utjecaj: Kad se vozilo sudari ili je podvrgnuto jakim vibracijama, fizička oštećenja može biti uzrokovana proljeću sata. Na primjer, jak sudar na glavi može uzrokovati pomicanje upravljača i srodnih komponenti, uzrokujući da se izvori satnice povlače ili stisnu, što zauzvrat uzrokuje unutarnje strukturno oštećenje i kvar linije.
Okolišni čimbenici: Satni izvori se dugo korodiraju u vrućem, vlažnom ili prašnjavom okruženju. Visoka temperatura može star unutarnjeg izolacijskog materijala, smanjiti njegove performanse izolacije i uzrokovati kvar kratkog spoja; Vlažno okruženje može uzrokovati hrđanje metalnih dijelova koji utječu na vodljivost; Prašina ulazi u oprugu sata i može se akumulirati na kontaktnoj točki, uzrokujući loš kontakt. Na primjer, vozila često voze u vrućem ljetnom i vlažnoj kišnoj sezoni, a stopa neuspjeha izvora relativno je visoka.
0
